Tradizionalmente, i pruduttori di l'autobus è di l'autobus anu tendenu à utilizà materiali tradiziunali, cum'è profili d'aluminiu extrusionatu, piuttostu cà profili composti, per via di u costu iniziale più bassu di l'anzianu è fora di l'abitudine.Tuttavia, cù i prezzi mundiali di carburanti in crescita in l'ultimi mesi,i cumposti puderanu offre à l'operatori di l'autobus un risparmiu considerableu per via di e pussibulità di cuncepimentu integrate più altu è i costi di mantenimentu di a vita più bassi.
Profili cumposti, in questu casu fibra di vetru,pò esse integrata in autobus o autobus in a maiò parte di i lochi induve i profili d'aluminiu sò normalment usati.Questu includeprofili interni cum'è braccioli, supporti di bagaglii è canali di l'aria, è ancu profili esterni cum'è rails di sospensione, zoccoli è pannelli.
A rimpiazzamentu di i profili di materiale tradiziunali utilizati in a fabricazione di autobus è passeggeri cù profili composti hà parechji vantaghji chjave chì ponu riduce u costu tutale di a pruprietà di l'impresa, ancu s'è i costi iniziali sò qualchì volta più altu.
Reduce u costu di a pruprietà di l'affari
I cumposti ùn anu micca i prublemi di larghezza massima affrontati cù profili d'aluminiu, chì significa chìI pannelli di bus compositi ponu esse pruduciuti da un prufilu cuntinuu, invece di unisce parechji pannelli più stretti per ottene a stessa larghezza.I profili composti ponu esse finu à 1,6 metri (104 inch) di larghezza, mentre chì i profili d'aluminiu sò più limitati in dimensione.Questu significa chì a stallazione, a sostituzione è u mantenimentu di i pannelli compositi hè più veloce, più simplice è menu di travagliu ch'è cù l'aluminiu.
U prufilu di materiale cumpostupò ancu esse attaccatu cù una strata di tela di liberazione durante u prucessu di fabricazione di materiale per assicurà chì a superficia di u prufilu hè pulita è libera di contaminazione è pò esse ligata in ogni mumentu. U ligame di u materiale cumpostu à l'autobus in questu modu elimina a necessità di rivetti è viti supplementari, riducendu ancu i bisogni di u travagliu.
Paragunatu à i profili metallichi tradiziunali,I profili compositi anu una scelta più grande di flessibilità di disignu in quantu à a geometria di u prufilu.Questu permette à i pruduttori di pruduce profili cumplessi chì integranu e funzioni di parechje cumpunenti tradiziunali di l'aluminiu, risultanu in disinni più puliti chì sò più faciuli di pruduce, necessitanu menu sforzu di assemblea, è avè menu opportunità per l'errore umanu durante a stallazione.
In più,i composti anu u benefiziu aghjuntu di esse resistenti à a corrosione è a ruggine, vale à dì ch'elli ponu resiste à e cundizioni stradali contaminati o salini, à u cuntrariu di e superfici d'aluminiu, chì corrode cù u tempu è necessitanu un mantenimentu regulare.
I profili cumposti di fibra di vetro sò ancu significativamente più ligeri cà i so contraparti di metalli,chì significa chì l'autobus è l'autobus cù cumpunenti cumposti ponu esse più efficienti di carburante ècusì diminuite emissioni di carbonu.Cù l'aumentu recente di i prezzi di carburante glubale, in particulare i prezzi di diesel, i benefici di a riduzione di u pesu di u veiculu sò particularmente evidenti perchè aiuta à migliurà l'efficienza di carburante è riduce i costi di carburante generale per l'imprese.Inoltre, cum'è l'industria passa da i combustibili fossili à l'elettrificazione,A riduzzione di u pesu di u veiculu aiuta ancu à l'autobus è l'autobus à ottene una gamma elettrica più longa.
U mercatu di cumposti hè assai più stabile chì u mercatu di metalli, cù menu volatilità di u prezzu è tempi di guida più prevedibili.I pruduttori chì utilizanu grandi volumi d'azzaru o d'aluminiu sò limitati da e cundizioni di u mercatu è, più recentemente, da e circustanze geopolitiche, spessu senza sapè u prezzu esatta o a data di consegna di una parte prima di fà un ordine.Questu crea u risicu di disrupzioni di a catena di supply per i fabricatori di autobus è autobus è ancu affetta a prufittuità.
Aduprate un prucessu di fabricazione cuntinuu
Sti prucessi sòideali per a produzzione d'alta qualità è di voluminu elevatu è sò custificate per i clienti.Grazie à questi prucessi, sò assai ripetibili, assicurendu a listessa qualità da batch à batch.
In u prucessu di pultrusione, filamenti di vetru o filamenti di fibra di carbone, stuoie di fibra, è / o tessuti tecnichi sò impregnati di resina, estrusi,è alimentatu in stampi riscaldati sottu trazione esterna, in un prucessu cunnisciutu cum'è molding thermoset.cura di calore.
Alloratagliatu à longu.Stu metudu di fabricazione sustene l'opzioni di cuncepimentu più flexible discututi prima.Per esempiu, i pruduttori ponu aghjunghje fibri di rinforzu supplementari à solu una certa parte di u prufilu quantu necessariu, evitendu cusì perdi fibri o aghjunghje pesu inutilmente.
Dati tutti issi vantaghji di materiali cumposti rinforzati in fibra, i Materiali cumposti rinforzati in fibra pò esse a chjave.
Hè capitu chì l'intruduzioni di l'autobus elettrici face parte di u scopu di a Finlandia di riduce l'emissioni di diossidu di carbonu di 5 milioni di kilogrammi annu.U paese hà u scopu di operà 400 autobus elettrici in a capitale da u 2025.
"A fibra di vetro ligera hè stata critica per stu prughjettu perchè riduce i costi operativi è cuntribuisce à l'efficienza energetica è a sustenibilità ambientale.
Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.hè un fabricatore prufessiunale di fibra di vetru per a produzzione di profili di materiale compositu.Hè una cumpagnia chì produce principalmenteroving di fibra di vetru(per pultrusion, avvolgimentu, etc.) Cumpagnia di materia prima di fibra di vetru, a cumpagnia hè basatu annantu à u principiu di "onestà" è "clienti hè Diu", è aspetta à cooperà cun voi.
Tel: +86 15283895376
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Tempu di Postu: Nov-06-2022
